по клубной карте
по клубной карте
Nissan AD бизнес-универсал, построенный на базе Wingroad. Эту модель характеризует приоритет эффективности при простых внешних данных. При первом взгляде в салон Nissan AD сразу определяется его коммерческая направленность. В обивке использованы недорогие и практичные материалы, багажное отделение имеет более низкий пол, чем в Wingroad, и большее расстояние между задними колесными арками, таким образом, общий объем багажника существенно увеличен. Перечень различных удобств для бизнеса включает в себя планшет для записей, расположенный на панели приборов, различные крючки и держатели для ручек, а также столик, встроенный в спинку переднего пассажирского сиденья, на котором можно ловко разместить ноутбук. Nissan AD (Y12) получил переднюю независимую подвеску с амортизационными стойками МакФерсона. Задняя подвеска у переднеприводных машин — как и прежде, полузависимая балка, а в варианте с полным приводом предлагалась подвеска типа «multi-link». Полный привод построен по типу Full-time с вискомуфтой типа v-flex с автоматическим управлением крутящим моментом. Автомобиль имеет электроусилитель руля с механизмом «шестерня-рейка», дисковые вентилируемые тормоза спереди и барабанные сзади. В четвертом поколении Nissan AD получил трехточечные ремни безопасности (поясной для среднего пассажира сзади), две передние подушки безопасности, антиблокировочную систему тормозов с системой распределения тормозного усилия и другие функции безопасности. Nissan AD остается почти идеальным примером недорогого легкового универсала коммерческой направленности.
-
электростеклоподьемники (передние)
-
кондиционер
-
центральный замок
-
подушки безопасности (AIRBAG)
-
гидроусилитель руля
-
хорошая зимняя и летняя резина
-
сигнализация с автозапуском
-
магнитола ( AUX, USB)
-
чехлы, сшитые на заказ, кожаная оплетка руля
-
тонировка задних окон
-
ABS
Число дней |
Обычная цена |
Цена по клубной карте |
1-3 |
1500 |
1400 |
4-6 |
1400 |
1300 |
7-14 |
1300 |
1200 |
15-29 |
1200 |
1150 |
Более 30 |
1150 |
индивидуально |